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提升品质感编辑众口纷说全新一代宝来

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: 丘垂杰 2018-07-02 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　在初步了解全新一代宝来(参数|询价)外观、内饰及动力等基本信息后，下面我们请到编辑部几位编辑老师从专业的角度来聊一聊他们对这台全新一代宝来的看法，他们也纷纷表示了肯定。那么，一起来看看全新一代宝来究竟有什么过人之处可以吸引到编辑部这几位老司机的注意呢。

　　苏振华：宝来在中国汽车市场上沉淀了17年之久，对消费者的诉求了若指掌。而它需要做的是在满足消费者需求的基础之上，优化出更精致更极致的产品给到消费者，让消费者的眼光无法逃离开它，而全新一代宝来做到了。在外观造型上，对得起“全新一代”这样的字眼，它的变化不可谓不彻底，“即·刻设计”为其注入了更鲜活的生命力，更时尚动感的设计也更能打动年轻消费者。即便我已是大众车主，也为它倾心。

前脸不仅在整体感亦或是设计感都做得足够出色，尤其是前进气格栅饰条与LED日间行车灯的完美融合，这一细节征服了我。

锐利的腰线设计似乎成为了大众品牌车型不可或缺的设计，全新一代宝来也没有免俗。腰线越锐利，对冲压工艺要求也就更高，全新一代宝来这锐利的折角腰线可见其生产标准之高。

　　梁永炼：大众家族的内饰一直是我的“菜”，一切为实用而来，真正从驾驶员实际诉求出发。简约而不简单，用在全新一代宝来身上没违和感。对于细节的把控，全新一代宝来也做得足够出色，中控屏很好的规避了因强光照射而产生的反光现象，宽大的物理按键拥有得体的操作手感的同时也很好的保持了一致性，多处USB接口设计也迎合了“低头族”的需求等等。我最近在考虑换车，它将成为我购车清单里的一员。

就算是在夏天正午，光线最强的情况下，也没有出现中控屏幕反光的情况，这是令我最惊喜的地方。

相较老款车型的机械手刹被更换为电子手刹，提升了科技感，也更方便功能按键的布局。

　　吴鸿伟：与他们相比，我更关注车辆的空间，在这个万事万物皆“以大为美”的时代，空间太小不仅让家人坐得局促难受，在好友同事面前岂不也丢了面子。更重要的是，后排乘坐空间更宽敞，也可解锁更多姿势，比如翘个二郎腿什么的，多惬意。全新一代宝来在内装空间的表现值得肯定，这不仅要归功于MQB平台拥有擅长“偷空间”的本领外，而且车身尺寸也得到了大幅度的提升。与老款车型相比，长度增加101mm，宽度增加22mm，轴距增加74mm，内部空间也增加了27mm。这样的变化，对消费者来说显然是不可抗拒的，而我也被它打动了。

后排乘坐空间宽裕，可解锁更多姿势，比如翘个二郎腿没压力。

　　丘垂杰：虽然宝来随着市场走向而逐步将定位转换为家用车，但，当你启动这台车，踩下油门的那一刻，你会发现它依旧还保留着一些“驾驶者之车”的基因。1.4T+7DCT的动力总成相信大家也已经不陌生了，在同级别车型中，这个搭配说它处于顶尖水平也不为过。在低扭时也能爆发出足够的动力，DSG变速箱升降挡响应速度也经过市场的检验，换挡速度快，而且几乎没什么顿挫感，很适合在城市路况下驾驶。底盘方面，整车的调校依然很“大众”，以舒适为主，但保留了一定的路感，在颠簸路段下的滤震表现也非常得体。

1.4T发动机在低扭时表现令人满意，踩下油门动力也随着而来。当你深踩油门或切换至S挡后，动力响应会更积极，完成日常超车不在话下。方向盘指向性也比较精准，没什么虚位，转向手感也适中。

全新一代宝来底盘调校以舒适为主，减震效果不错，就算是在过大坑洼时，也不会出现“当头棒喝”的那种不适感，很有韧劲，也能及时拉住车身稳贴地面。

　　总结:从上述几位编辑和本人的言语中不难看出，全新一代宝来无论在外观、内饰、空间以及动力方面都有了不小的提升，更切合年轻消费者的审美与用车诉求。尤其是全新一代宝来诞生于MQB平台，对于整车品质感的提升尤为重要，这也是能够打动更多消费者的“一大利器”。这些变化，也正应了“除了名字，很难找到相同之处”这一评语。

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